无论这次 Heron 是否借鉴了 Kanghyuk,奔驰都已是「时尚先锋单位」

近期,梅赛德斯奔驰为庆祝安全气囊专利 40 周年,与 Heron Preston 进行了联乘企划,带来一款特别配色的 Benz S500,以及安全气囊改造的服饰系列;

汽车品牌与时尚圈联动频繁,如 ALD x Porsche 等,但是奔驰的做法,并不只是将品牌元素与时尚单位相融,每次联乘,奔驰都以不同的定位参与设计,并已将自己定义为「时尚单位」。

无论 Heron,

是否借鉴了气囊美学,

但此次奔驰的表现,

是一个「时尚单位」:

以「安全气囊」作为服饰材质,是此次联乘的亮点,但也容易让玩家联想到,以此为标志性手法的韩国品牌 Kanghyuk;

Kanghyuk 的设计初衷,是因为被这种人造材料吸引,于是全球回收「安全气囊」,对其进行解构拼接,Heron Preston 在本次联名中,也极依赖奔驰提供的「安全气囊」;

无论 Heron Preston 是否借鉴了 Kanghyuk 的美学,我们本次聊的重点,是作为时尚单位的Mercedes Benz;

Heron 在采访时,说到了此次联乘中,时尚与汽车之间的关联:“ 两个行业,都在注重细节、高品味、优质材料、功能性和实用性。”

在 Heron 打造设计前,他先让 Mercedes Benz,将使用过的安全气囊材料,寄给了他;

Heron 觉得这些安全气囊材料的感觉,类似于 Cordura,Cordura 是一种合成纤维织物,耐磨损且抗撕裂,在军事领域的应用,也已超过 45 年;

Heron 与 Mercedes 决定将这些安全气囊材料,升级改造成「羽绒服」、「工作服」等一系列服装,作为本次联乘的重点;

因双方对面料独特性的肯定,完成了这次的概念服装设计,这种做法,显然不同于 KITH x BMW、Rhude x 迈凯伦等「时尚 x 汽车」联名;

在这次联乘中,Mercedes 对自己的定位,是对面料和设计加以研究、一个真正的时尚品牌,这些使用过的安全气囊,残留着烧毁和破坏的痕迹,显露出有机光泽,让整个服饰系列更「真实」;

而安全气囊材料自身的「科幻色调」,配合添加在服饰上的缝线及几何图案,亦带来先锋质感;

虽然本次概念设计,暂时没有发售计划,但在 Mercedes 的社交媒体上,不少玩家们表示「我的钱包准备好了,拜托正式发售」;

这并不只是「捧场」而已,这种情形,也同样出现在 Mercedes Benz 以往的跨界联乘当中,例如去年与 Virgil 合作推出的那款赛车手套。

 

奔驰其实早已是,

捕捉时代精神的先锋单位,

并在联名中,

让 Palace 等于市场中获益:

正好在一年前,Mercedes 的首席设计官 Wagener(上任时 39 岁,汽车行业内最年轻的首席设计官),与 Virgil 合作推出了一款艺术版 G-Class;

这款 G-Class 只有一台,不过随后推出的 1:3 模型车,在苏富比进行了拍卖,共筹集 16 万美元,捐赠给了 Virgil 的 Post-Modern 基金会;

联乘中另一件引起玩家们关注的,是极限量 22 双的赛车手套,A$ap Nast、Don C 等 icon ,都晒出了这款手套,成为玩家们「最想收藏的奔驰周边单品」之一。

关于这次联乘的理念,Wagener 与 Virgil 说,这是一次「奢侈品的重构」,Wagener 认为,Mercedes 是一个「捕捉时代精神的奢侈品牌」;

Wagener 认为,奢侈品虽是当下最稀有的东西,但他想通过这个项目,探索一种新的奢华定义:不仅是广义的稀有,更是带来美感、情感、安全和保障等无形的「奢侈品」;

通过与 Heron Preston 以及 Virgil 的合作,Mercedes 都是在进行着概念上的探索,而与 Palace 的联乘,则是一次对街头潮流市场的实质性冲击;

前几天我们在关于 Palace 冲锋衣的文章中,提到发售价 358 美元的 Palace x Mercedes AMG 冲锋衣,二级市场上一度达到 8k-1w3 RMB 的转售价,成为 Palace 近年来,最被市场认可的服饰系列;

而为了体现 Mercedes AMG-GT3 的强悍性能,双方将大型的白色剑齿虎图案,印在引擎盖上,这台 AMG-GT3,也在今年夏天参加了正式比赛;

Palace 还发起了一项名为「Get Sehr Fast」的活动,在传奇的纽伯格林北环路上,除了感叹 AMG-GT3 的表现,玩家们也被同场出现的联乘服装所吸引;

Mercedes 的跨界联乘设计,得到了玩家们的认同和追捧,作为汽车品牌,其在业内的设计先锋性,也是这一现象的背后原因。

 

快进至少 5-10 年,

运动性、艺术性、先锋性, 

是玩家们想要体验的,

Mercedes 设计:

Mercedes 的跨界联乘,确实能让玩家们,以较少的花费,去体验 Mercedes 的设计,而为何玩家们想要体验 Mercedes 的设计,则是我们想要探讨的;

Mercedes 首席设计官职位 Gordon Wagener,在从事汽车设计前,梦想成为职业冲浪运动员,并想将自己的艺术天分,运用到冲浪板设计中:

Wagener 在接受 artnet 采访时说:“ 冲浪板拥有一种非常感性的形状,汽车也是 ”,也使得「运动性」成为了 Wagener 在汽车设计上重要的组成部分;

「艺术性」是 Wagener 设计中的另一重要元素,设计新车时,他会以艺术家的思维去思考,并在画布上作画;

他的工作室内,一直放着油画颜料、溶剂和刷子,随时可以开始新的绘画和设计,以及还放着大概 20 幅左右的油画,已完成和未完成的。

Mercedes 的「先锋性」,则体现在 Wagener 所说的喜欢「活在未来」,他们的设计部门,有一个特殊的「时区」,他解释到:“ 我需要我和他们的手表上,时间快进至少 5-10 年。”

Designed by Wagener

and his MBdesign team 

Wagener 说:“ 一位智者曾扬言,历史上最后一台汽,车肯定是跑车,我希望他是对的,并且,我就是设计最后那一辆的人。”

这或许也是奔驰 AMG-GT 等车型如此特别的原因,这些特质,也使得 Mercedes 在跨界联乘当中,能以特度的视角,让玩家们感到触动,并对下一次跨界保持期待。

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